Für moderne Fahrzeuge entwickeln und produzieren wir zum Beispiel Leichtbauteile auf Basis von Verbundwerkstoffen in Serie. Unser Portfolio an Verbundwerkstoffen reicht von Strukturbauteilen wie dem Dachrahmen, A-, B-, C-Säulenverstärkungen oder der Rücksitzbank über Anbauteile wie Motorhauben, Türen oder Heckspoiler bis hin zu Antriebs- und Fahrwerkkomponenten (unter anderem Blattfedern aus glasfaserverstärktem Kunststoff). Auch Carbon-Keramik-Hochleistungs-Bremsscheiben gehören dazu.
Darüber hinaus bieten unsere Lösungen auf Basis von Spezialgraphit einen Beitrag zu höherer Effizienz und geringerem CO2-Ausstoß, sowohl für Fahrzeugen mit alternativen Antrieben als auch für solche mit Verbrennungsmotoren. Anwendungsbereiche sind Gleitlager für Kühlwasserpumpen und Abgasklappen, Rotoren und Trennschieber in Vakuumpumpen, Gleitringe für Dichtungen und vieles mehr.
Zusätzlich bieten wir SIGRACET® Gasdiffusionschichten zum Einsatz in PEM Brennstoffzellen für lokal emmissionsfreies Fahren an.
Wir entwickeln Bauteile unter anderem für Audi, BMW, Ford, Mercedes, Porsche und Volvo. Von der Carbonfaser bis hin zum fertigen Bauteil bieten wir Lösungen entlang der gesamten Wertschöpfungskette.
Sebastian Grasser, Leiter des Marktsegments Automotive des Geschäftsbereichs Composites – Fibers & Materials (CFM)
