Carbonfaserverstärkte Kunststoffe (CFK) für die Luftfahrt

Verbundwerkstoffe sind in der Luft- und Raumfahrt aufgrund ihrer vielen herausragenden Materialeigenschaften wie besonders geringem Gewicht, hoher Festigkeit und Steifigkeit und ihrer ausgezeichneten Brandschutzwerte bereits seit langer Zeit etabliert. Jetzt rücken Produktionseffizienz und Fertigungsgeschwindigkeit zunehmend in den Fokus der Flugzeugbauer und ihrer Zulieferer.

Aktuelle Flugzeuggenerationen wie etwa die Boeing 787 oder der Airbus A350 und andere Modelle bestehen bereits seit Jahren zu großen Teilen aus innovativem Materialmix aus Carbonfasern und Kunststoffharzen. Die Herausforderungen der nach wie vor dynamisch wachsenden Luftfahrtindustrie liegen unter anderem darin, Passagierflugzeuge mit Stückzahlen von mehr als 60 Auslieferungen im Monat zu fertigen und dabei kosteneffizienter herzustellen als jemals zuvor. Dieser Trend ist auch im Bereich der Kleinflugzeuge und Hubschrauber zu beobachten. Hinzu kommen neue Luftfahrtanwendungen wie Drohnen und Flugtaxis.

Bei der SGL Carbon stellen wir die serielle Fertigung von Komponenten aus Verbundwerkstoff daher in den Fokus. Wir übertragen dabei unsere umfassende Expertise und hocheffizienten Materialien aus dem Automobilbereich und anderen Industrien verstärkt auch in die Luftfahrt.

Schon heute umfasst unser Angebot ein breites Portfolio an Prepregs und textilen Faserhalbzeugen für Sekundärstrukturbauteile für die Luftfahrt, etwa für Innenraumelemente wie Bodenplatten, Trennwände und Wasser/Abwassersysteme. Um das Wachstum in der Luftfahrt weiter zu beschleunigen, sind wir Ende 2019 zudem eine Entwicklungskooperation mit Solvay eingegangen, um erstmalig Faserverbundwerkstoffe für Luftfahrt-Primärstrukturen auf Basis von Large-Tow-Carbonfasern auf den Markt zu bringen.

Im Bereich der Kleinflugzeuge, Helikopter und Flugtaxis bieten wir die gesamte Breite an Leistungen vom Engineering bis zum fertigen Bauteil. Dies beinhaltet auch ein neuartiges innovatives Fertigungsverfahren namens „Fast Profile“, einer Kombination aus Flechten und Wickeln, das wir auf der JEC World im Mai 2020 erstmals zeigen. In Serie produzieren wir seit Anfang des Jahres bereits Landegestelle aus geflochtenem Carbonfasermaterial für Flugtaxis.

Die Flugzeuge der Zukunft werden immer leichter. Gleichzeitig rücken Produktionseffizienz und Fertigungsgeschwindigkeit zunehmend in den Fokus der Flugzeugbauer und ihrer Zulieferer. Ein Schlüssel hierzu sind weiterentwickelte Faserverbundwerkstoffe.

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